混雑率177%も増発できず 3つの壁
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中文摘要
东京都交通局运营的日暮里·舍人线连续五年在国土交通省混雑率调查中垫底，2024年度最混雑时段混雑率达177%。尽管运营方将全部12编组改为长条座椅以增加定员，仍无法根本缓解拥挤。文章分析称，铁路增发列车面临车辆、乘务员和线路容量三重障碍，而这条线路虽已实现自动驾驶、乘务员制约较小，车辆与设备方面的限制依然突出。
日文原文内容
混雑率ワーストでも増発できず 毎朝の通勤電車で、身動きが取りにくいほどの混雑にうんざりした経験は、誰しもあるのではないでしょうか。そのようなとき「本数を増やせばいい」と思うのは自然なことです。ところが、鉄道事業者はそう簡単に列車を増やせません。それを象徴するのが、東京都交通局が運営する新交通システム「日暮里・舎人ライナー」です。 【写真】日暮里・舎人ライナーのロングシート この路線は近年、国土交通省の混雑率調査でワースト1位が続いています。2024年度の調査では、赤土小学校前→西日暮里間で、最混雑時間帯1時間の混雑率が177％と示され、2020年度から5年連続で最も高い値となりました。 東京都交通局も、手をこまねいていたわけではありません。既存の12編成をロングシート化し、1編成あたりの定員を245人から262人に増やしています。座席の配置を変えて、少しでも多くの人を運ぶようにする工夫です。 しかしそれでも、混雑は解消しきれていません。ここからは、列車を増やすことの何が難しいのかを見ていきます。 鉄道の増発を難しくしているのは、大きく分けて「車両」「乗務員」「線路の容量」という三つの壁です。 一つ目の壁は「車両」です。本数を増やすには、走らせる車両そのものを用意しなければなりません。しかし朝のラッシュに合わせて車両をそろえると、その車両は混む時間帯しか使えず、昼間や夜は車両基地で眠りがちです。高価な車両がわずかな時間しか働かないとなると、費用がかさみます。増えた車両を留めておく車両基地の広さにも、限りがあります。 二つ目の壁は「乗務員」です。車両があっても、運転士や車掌がいなければ列車は走りません。乗務員には勤務時間などの決まりがあり、簡単には増やせません。国交省も、地方部では運転士不足により運行本数を減らす事態が起きていると説明しています。 ちなみに日暮里・舎人ライナーは自動運転で、普段は乗務員が乗っていません。つまりこの路線では、乗務員の壁は比較的小さいといえます。それでも混雑が解消しないところに、車両や設備側の制約の大きさがあります。
原文翻译
即使混雑率最差也无法增发列车。每天早晨通勤电车中，挤得难以动弹的经历，恐怕谁都有过。这种时候，人们自然会想“增加班次不就行了”。然而，铁路运营商并不能轻易增加列车。象征这一困境的，是东京都交通局运营的新交通系统“日暮里·舍人线”。
这条线路近年来在国土交通省的混雑率调查中持续排名最差。2024年度调查显示，赤土小学校前至西日暮里区间，最拥挤时段1小时的混雑率为177%，自2020年度起连续5年创下最高值。
东京都交通局也并非袖手旁观。他们已将现有12编组改为长条座椅，使每编组定员从245人增至262人。这是通过改变座位布局，设法多运送一些乘客。
但即便如此，拥挤仍未完全消除。接下来，我们来看看增加列车究竟难在何处。
铁路增发列车之所以困难，大致可分为“车辆”“乘务员”“线路容量”三重障碍。
第一重障碍是“车辆”。要增加班次，就必须准备相应的车辆。然而，若为早高峰配齐车辆，这些车辆便只能在拥挤时段使用，白天和夜间往往闲置在车辆基地。昂贵的车辆只工作很短时间，成本便会增加。而且，停放新增车辆的车辆基地面积也有限。
第二重障碍是“乘务员”。即便有车辆，没有司机和车掌，列车也无法运行。乘务员有工作时间等规定，不能轻易增加。国土交通省也说明，在地方地区已出现因司机不足而减少运行班次的情况。
顺便一提，日暮里·舍人线采用自动驾驶，平时没有乘务员上车。也就是说，这条线路的乘务员障碍相对较小。即便如此拥挤仍未消除，正说明车辆和设备方面的制约之大。
考情考点分析
本文属于日本社会基础设施与城市交通类阅读素材，适合考研日语203阅读理解、翻译硕士MTI日汉互译及泛读课程。文章结构清晰，先提出混雑率177%的现象，再分析车辆、乘务员、线路容量三重障碍，逻辑层次分明，便于出主旨题、细节题和原因分析题。备考时应重点掌握“混雑率”“増発”“車両”“乗務員”“線路容量”等交通术语，并注意文中对比手法——日暮里·舍人线虽为自动驾驶、乘务员制约小，却仍受车辆设备限制。翻译练习可选取含数字与区间描述的段落，训练中文新闻语体重组能力。
核心考点
文章围绕增发列车困难展开三重障碍分析，是典型的原因说明文
备考建议：梳理车辆、乘务员、线路容量三个层面的逻辑关系，练习用中文分层概括文中出现177%、245人、262人、12编组、5年连续等数据
备考建议：训练快速定位数字并对应其说明对象，注意年度与区间的限定日暮里·舍人线自动驾驶、乘务员障碍小，但拥挤仍未解决，形成转折
备考建议：掌握「ちなみに」「それでも」「つまり」等接续词的功能，用于阅读推断题配套练习
日暮里・舎人ライナーについて、本文の内容と合っているものはどれか。
A与原文一致。B错误，原文是既存12编组改为长条座椅，并非增至24编组。C错误，原文说自动驾驶使乘务员障碍相对较小。D错误，原文说白天夜间车辆常在车辆基地闲置。
鉄道の増発を難しくしているのは、大きく分けて「車両」「乗務員」「線路の容量」という三つの___です。
「壁」在此表示障碍、难关，与后文「一つ目の壁」「二つ目の壁」呼应。其他选项虽为建筑物部件，但不符合“障碍”的比喻义。
しかしそれでも、混雑は解消しきれていません。ここからは、列車を増やすことの何が難しいのかを見ていきます。
提示：「解消しきれていません」译为“未能完全消除”，注意「きれない」表示无法彻底完成；「見ていきます」译为“我们来看看”，保持说明文语气。
但即便如此，拥挤仍未完全消除。接下来，我们来看看增加列车究竟难在何处。